В процессе эксплуатации электроприводов всё чаще возникает ситуация, когда частотник перегревается, хотя на первый взгляд система работает в штатном режиме. Причина, как правило, кроется не в одном факторе, а в их сочетании: повышенная температура окружающей среды, недостаточная вентиляция шкафа управления, высокая запылённость или длительная работа под нагрузкой, близкой к предельной. В таких условиях тепловая нагрузка на силовые элементы постепенно накапливается.
Важно учитывать, что перегрев частотника редко появляется внезапно. Чаще всего ему предшествуют перегрузки по току, частые пуски и торможения, а также работа двигателя на низких оборотах с высоким моментом. Если такие режимы становятся постоянными, даже исправный
преобразователь начинает выходить на температурные ограничения, что приводит к предупреждениям и защитным отключениям.
Если в результате перегрева произошла необратимая неисправность преобразователя (например, повреждение силовых ключей или платы управления), дальнейшую диагностику и
ремонт необходимо проводить в сервисном центре.